PU Hardyscheibe / Gelenkscheibe für BMW E30 E36 E46 E39

Performance-Upgrade aus T6061 Aluminium und Polyurethan – Shore 85

Diese verstärkte Hardyscheibe ist die ideale Lösung für leistungsgesteigerte BMW-Fahrzeuge, bei denen die originalen Gummigelenkscheiben an ihre Grenzen stoßen. Durch die Verwendung von CNC-gefrästem T6061 Aluminium in Kombination mit einem hochfesten Polyurethan-Einsatz bietet dieses Bauteil deutlich mehr Haltbarkeit, Stabilität und Performance – besonders bei stark belasteten Antriebssträngen.

Die originale BMW-Gelenkscheibe aus Gummi neigt bei getunten Fahrzeugen mit hohem Drehmoment zum Reißen oder Ausbeulen. Dies führt zu Vibrationen, Antriebsproblemen oder sogar zu Schäden an Kardanwelle und Getriebe. Unsere PU-Hardyscheibe verhindert diese Probleme zuverlässig und bietet gleichzeitig eine präzisere Kraftübertragung sowie ein sportlicheres Fahrgefühl.

Vorteile im Überblick

• Deutlich höhere Torsionssteifigkeit als OEM-Gummi
• Verringerung von Gummiverformung und Schubverzögerung
• Optimale Kraftübertragung bei Schaltvorgängen und Lastwechseln
• Höhere Standfestigkeit bei hohen Temperaturen und Drehmomenten
• Keine Materialermüdung oder Rissbildung wie bei Gummi
• Geringere Vibrationen durch PU-Dämpfung im Vergleich zu Vollmetalllösungen

Technische Spezifikationen

• Passend für: BMW E30, E36, E46, E39 mit M12 Schrauben
• Lochkreis: 78 mm
• Material: T6061 Aluminium (CNC-gefräst), Polyurethan-Lager
• Shore-Härte: 85 – sportlich-straff, ideal für getunte Fahrzeuge
• Empfohlener Drehmomentbereich: bis ca. 650 Nm (je nach Setup)
• Einsatzbereich: Straße, Clubsport, Trackday, Drift, Drag
• Gewicht: deutlich leichter als Stahlkonstruktionen

Empfohlene Anwendungen

Die PU-Gelenkscheibe eignet sich besonders für Fahrzeuge mit Turboumbau, Kompressor-Kits, Saugmotor-Tuning, Short Shifter oder harten Fahrwerkslagern. Auch im Drift- oder Zeitfahren bietet sie durch die direkte Verbindung zwischen Getriebe und Kardanwelle ein spürbar präziseres Fahrverhalten.

Montagehinweise

Der Einbau sollte durch eine erfahrene Werkstatt oder einen Motorsportbetrieb erfolgen. Bitte beachten: Torsionsfreigängigkeit und Ausrichtung der Kardanwelle sind sorgfältig zu prüfen. Nach dem Umbau kann es – je nach Fahrwerkssetup – zu einem etwas direkteren Fahrverhalten und leicht veränderten NVH-Werten (Geräusch, Vibration, Härte) kommen.

Hinweis

Motorsportartikel. Keine Zulassung gemäß StVZO. Einsatz auf eigene Verantwortung. Nicht mit beschädigter oder ausgeschlagener Kardanwelle verwenden.