• Kompatibel mit E85, E10, E100  
• Temperaturbereich: -35 °C bis 85 °C  
• Max. Druck: 20 Bar  
• Abrieb-, öl- und hitzebeständig  
• Meterware: 3,99 € pro Meter  
• Perfekt für Rennsport und Hochleistungsfahrzeuge

• 200 Zellen Metall-Rennkatalysator
• 3-Core Technologie
• Für Drift, Drag & Rundstrecke
• Außendurchmesser: 130 mm
• Gesamtlänge: 100 mm
• EU6-Beschichtung
• Hochtemperaturbeständig (bis >1100 °C)
• Vibrations- & druckfest
• Zum Einschweißen / als Ersatzteil
• Nicht für den Straßenverkehr zugelassen

Hochwertiges Tuning-Kompressor-Pulley für Mercedes SLK und CLK 200K/230K. Erhöht den Ladedruck und steigert die Leistung um bis zu 35 PS. CNC-gefertigt, pulverbeschichtet in Silber oder Schwarz. Passend für 185 mm oder 192 mm Kurbelwellenscheiben. Nicht geeignet für 1,8-Liter-Kompressor.

• Universal Auspuff Flexrohr 76mm x 100mm (3 Zoll)
• Flexibles, rostfreies Edelstahl-Flexstück für Downpipes und Auspuffanlagen.
• Robust, hitzebeständig und vibrationsdämpfend. Ideal für Turbo-Umbauten und Reparaturen

• Produkt: Universal Flexrohr Edelstahl
• Maße: 63,5 mm Ø x 100 mm Länge
• Material: 1.4301 Edelstahl (V2A), rostfrei
• Bauweise: Verstärkte Interlock-Version (mit Innengeflecht + Interlock-Innenrohr)
• Einsatzbereiche: Ideal für VR6, 1.8T, R32, RS2, Turbo-Umbauten
• Eigenschaften: Hochbelastbar, vibrationsdämpfend, hitzebeständig

Hochwertiges Tuning-Kompressor-Pulley für Mercedes SLK und CLK 200K/230K. Erhöht den Ladedruck und steigert die Leistung um bis zu 35 PS. CNC-gefertigt, pulverbeschichtet in Silber oder Schwarz. Passend für 185 mm oder 192 mm Kurbelwellenscheiben. Nicht geeignet für 1,8-Liter-Kompressor.

• Passend für alle Mercedes M271 1.8L Kompressormotoren
• Leistungssteigerung von bis zu +30 PS & +40 Nm möglich
• Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl – auch in schwarz (Serienoptik)
• Weiterverwendung des originalen 6PK-Riemens möglich

• Produkt: Kat-Attrappe 63,5 mm (2,5")
• Verwendung: Motorsport / Drag Racing
• Einlass/Auslass: 63,5mm
• Gesamtlänge: 330 mm
• Außendurchmesser: 100 × 130 mm
• Typ: Leerkat ohne Katalysatorfunktion
• Passform: Universell passend für Drag Racing Fahrzeuge
• Achtung: Nicht für den Straßenverkehr zugelassen!

VIS Motorsport HPFP Upgrade

• Stage 1 – 175 bar / Stage 2 – 200 bar
• +55 % / +75 % größere Kolbenfläche als OEM
• Kolbenkopf für optimalen Kraftstofffluss optimiert
• Oberfläche gehärtet & 3-fach wärmebehandelt
• OEM-Style Federsicherung (schont Nockenfolger)
• FKM-O-Ring (beständig gegen E85 & aggressive Kraftstoffe)
• Weniger Belastung am N276 → längere Lebensdauer
• Unterstützt bis 600+ PS (abhängig vom Setup)
• Laser-Markierung zum Fälschungsschutz
• 12 Monate Garantie