Filtern nach
Aktive Filter
- für Hubraum: 2.0L
- für Hubraum: 2.8L & 2.9L
- Größen und Abmessungen: wird noch bearbeitet
Filtern nach
Sortiert nach:
VW Audi 2.0 TFSI Turbokrümmer Stoßaufladung T3 Flansch- Für VW/Audi 2.0 TFSI EA113 / EA888
- Material: Edelstahl V2A (1.4301)
- Wandstärke: 3 mm / Rohrdurchmesser: 48 mm
- Flansch: T3 V-Band (Turbo) & V-Band für 44 mm Tial MVR (Wastegate)
- Strömungsoptimiertes Design (Stoßaufladung)
- Kein Staudruck, schnelle Laderansprache
- CNC-gefräste Dichtflächen
- Passend für Garrett GTX28/30/35, EFR
- Lieferumfang: Krümmer, Dichtungen, Montagematerial
ISP VW Vr6 2,8l & 2,9l Stoßaufladungskrümmer T3 GT30 GT35- Für VW Golf & Corrado 2.8L / 2.9L VR6 Turbo-Umbauten
- Nur für Motorsportzwecke – keine Straßenzulassung
- Material: Edelstahl V2A (1.4301), hitzebeständig
- Rohrdurchmesser: 48 mm außen, 3 mm Wandstärke
- Stoßaufladung (Pulse Tuning) für verbessertes Ansprechverhalten
- Kein Staudruck, keine Abgasverwirbelung
- Geplante Flansche – kein Verzug bei Hitze
- Kompatibel mit GTX30, GTX35, EFR, u.v.m.
VW 16V Turbo Stoßaufladungskrümmer 50 mm- Passend für: VW 1,8L & 2,0L 16V Motoren (KR, PL, 9A, ABF)
- Rohrdurchmesser: 50 mm
- Wandstärke: 2,2 mm
- Flanschtyp: T3 (mit Wastegate) oder T25
- Bauform: Top Mount / Stoßaufladung
- Material: Edelstahl, WIG-geschweißt
- Zustand: Neu, unbenutzt
- Anwendungen: Motorsport, Tuning, Umbauten
- Vorteile: Hoher Abgasdurchsatz, robust, leistungsfähig
ISP VW Audi 2.0 TFSI Turbokrümmer T25 EA113- Upgrade Turbokrümmer aus Nickelguss
- Für VW/Audi 2.0 TFSI/TSI Motoren (ab 2006)
- Passend für T25-Flansch Turbolader (z. B. GTX2860RS)
- Massive Bauweise – 8 mm Wandstärke
- Plangefräste Dichtflächen für perfekte Abdichtung
- Extrem hitze- und druckbeständig
- Inklusive Turbodichtung (Turbo & Wastegate)
- Ideal für Leistungssteigerung und Motorsport
Fiat Coupe 20V Turbokrümmer Edelstahl Rohrkrümmer- Passend für Fiat Coupé 20V Turbo
- Material: Edelstahl V2A (1.4301)
- Wandstärke: 2,0 mm
- T25 Turboflansch – passend für OEM Turbolader
- Rennsport-Ausführung, strömungsoptimiert
- Ideal für Serien- und Upgrade-Turbos
- Motorsport-Qualität, langlebig
Deutsch
English
