VW / Audi 1.8T 20V Upgrade Turbokrümmer – T25 Flansch | Edelstahlguss

Passend für AGU, BAM, APY, ADR – Motorsport- & Tuning-Krümmer für leistungsstarke Turboumbauten

Der Upgrade Turbokrümmer aus hochlegiertem Edelstahlguss mit T25-Flansch wurde speziell für leistungsgesteigerte 1.8T 20V-Motoren im VW-/Audi-Konzern entwickelt. Er eignet sich perfekt für den Einbau von Upgradeladern wie dem Garrett GTX28, GT28 oder vergleichbaren Turboladern mit T25-Anschluss.

Durch die strömungsoptimierte Gestaltung der Abgaskanäle wird der Abgasstrom effizient zum Turbolader geführt, wodurch ein schnelleres Spool-Verhalten und eine insgesamt verbesserte Leistungsentfaltung erzielt werden. Die Wandstärke von 8 mm sorgt für extreme Hitzebeständigkeit und Rissfestigkeit – selbst bei langem Volllastbetrieb auf der Rennstrecke oder unter hohen Ladedrücken.

Technische Details:

• Passend für Motorcodes: AGU, BAM, ADR, APY (1.8T 20V)
• Fahrzeuge: VW Golf 4 GTI, Audi A3 8L, S3 8L, Seat Leon 1M Cupra, u. v. m.
• Flanschtyp: T25 – passend für viele Garrett- und BorgWarner-Turbolader
• Material: Hochlegierter Edelstahlguss (temperatur- & druckbeständig)
• Wandstärke: 8 mm für höchste Lebensdauer
• Strömungsoptimiert: Minimierter Abgasgegendruck für schnelles Ansprechen
• Verarbeitung: CNC-gefräste Flansche, sauber gegossene Kanäle

Vorteile auf einen Blick:

• Optimale Voraussetzung für Turboumbauten & Leistungssteigerungen
• Deutlich verbessertes Ansprechverhalten im Vergleich zur Serienanlage
• Höhere Leistungsausbeute durch effiziente Abgasführung
• Robust gegenüber Hitzestress – auch bei Motorsportbedingungen
• Direkter Anschluss an T25-Flansch-Turbolader
• Montagefreundlich – Passgenau für viele 1.8T-Motorräume

Hinweise:

Der Einbau erfordert ein entsprechendes Turbolader-Setup mit T25-Flansch. Eine Softwareanpassung (ECU-Remap) wird dringend empfohlen. Verwendung ausschließlich im Motorsport oder Exportbereich. Nicht für den Straßenverkehr zugelassen.