Motorsport Benzinpumpe 044 340l/h

Hochleistungs-Benzinpumpe 044 Style – Motorsport Kraftstoffpumpe bis 550 PS

Diese leistungsstarke Motorsport-Benzinpumpe im bekannten 044-Stil eignet sich ideal für Turboumbauten, Rennfahrzeuge und leistungsstarke Straßenfahrzeuge. Sie garantiert eine konstante Kraftstoffversorgung bei hohem Druck und ist für Leistungen bis zu 550 PS ausgelegt – selbst unter extremen Bedingungen.

Dank ihrer kompakten und robusten Bauweise ist die Pumpe universell einsetzbar und kann extern (in-line) in nahezu jedem Kraftstoffsystem integriert werden. Ob für Einzeldrossel-Setups, Turbomotoren, Kompressorumbauten oder Saugmotoren mit hoher Leistungsanforderung – diese Pumpe liefert zuverlässig und konstant den nötigen Kraftstoffdruck.

Warum diese Pumpe?

• Bewährte Technologie im Motorsport (vergleichbar mit Bosch 044)
• Ideal für Umbauten mit externem Catchtank oder Zusatzpumpen
• Hochdruckbeständig bis 8 Bar – ideal für Turbobenziner
• Geringes Gewicht, kompakte Bauweise, vibrationsarm
• Förderleistung auch bei steigendem Druck stabil

Fördermengen (12V Betriebsspannung):

• 340 l/h im Freilauf (0 Bar)
• 270 l/h bei 3 Bar
• 252 l/h bei 4 Bar
• 216 l/h bei 5 Bar
• 182 l/h bei 7 Bar

Technische Daten:

• Spannung: 12V Gleichstrom
• Maximaler Systemdruck: 8 Bar Abschaltdruck
• Empfohlener Betriebsdruck: 3–5 Bar
• Leistungsauslegung: bis 550 PS (abhängig von Einspritzsystem & Kraftstoffart)
• Einlass: M18x1,5 Gewinde
• Auslass: M12x1,5 Gewinde
• Montageart: Extern (Inline-Pumpe, nicht im Tank)
• Abmessungen: Länge 196 mm, Durchmesser 60 mm
• Gewicht: ca. 1,5 kg
• Kraftstoffarten: Benzin (nicht für E85 geeignet, es sei denn speziell angegeben)

Typische Einsatzbereiche:

• Turbo-Umbauten mit höherem Kraftstoffbedarf
• Tracktools und Motorsportfahrzeuge mit Catchtank-Systemen
• Leistungsstarke Saugmotoren mit hohem Einspritzdruck
• Rennfahrzeuge, Drifter, 1/4 Meile Fahrzeuge
• Projekte mit Zusatzkraftstoffsystem (z. B. Doppelpumpenlösungen)

Einbauhinweis: Verwenden Sie unbedingt passende Kraftstofffilter, rückschlagfreie Leitungen und vibrationsgedämpfte Halterungen. Die Pumpe ist nicht selbstansaugend – ein Vorförderdruck z. B. durch eine Liftpumpe oder einen Catchtank wird empfohlen.

Diese Motorsport-Kraftstoffpumpe bietet maximale Leistung, bewährte Technik und universelle Einsetzbarkeit – ein Muss für alle, die ihr Kraftstoffsystem auf professionellem Niveau betreiben wollen.