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BMW M5 F90 S63M Catless 76 mm 3 Zoll Downpipe Set V2ABMW F90 M5 Catless Downpipe Set – 76mm (3")
- Passend für: BMW M5 F90 (2018–2023), 600–625 PS
- Material: Hochwertiger V2A-Edelstahl, gebürstet
- Rohrdurchmesser: 76mm (3"), 4-teilig
- Ausführung: Katlos – ideal für Stage 2 Tuning
- Vorteile: Weniger Abgasgegendruck, besserer Sound, mehr Leistung
- Hinweis: Nur für Motorsport / Export – nicht straßenzugelassen
ISP BMW M5 M6 F10 F12 F13 Catless Downpipe 76 mm- Catless Downpipe Set – BMW M5 / M6 F10 F12 F13 (76 mm V2A Edelstahl)
- Passend für: BMW M5 F10 & M6 F12/F13 (4.4L V8 Biturbo, 560 PS)
- Rohrdurchmesser: 76 mm – ideal für Stage 2 Tuning
- Material: Edelstahl V2A (1.4301), rostfrei & hitzebeständig
- Verstärkte Flexrohre – vibrationsdämpfend & langlebig
- Leistungssteigerung bis zu 40 PS möglich (mit Software)
- Sehr gute Passgenauigkeit – einfache Plug & Play Montage
- Nur für Motorsport – nicht für den Straßenverkehr zugelassen
ISP BMW N47 116d 118d 520d E60 Downpipe DPF Edelstahl- Edelstahl DPF-Ersatzrohr (Downpipe) für BMW N47-Motoren
Plug-and-Play Montage – kein Schweißen erforderlich. - Reduzierter Abgasgegendruck für mehr Leistung und besseres Ansprechverhalten.
⚠ Nur für den Einsatz im Rennsport zugelassen.
ISP BMW S58 M2 G87 M3 G80 M4 G82 Catless DownpipeBMW S58 M2 M3 M4 G87 G80 G82 Downpipe Edelstahl High Flow Set
- Material: Edelstahl 304
- Leistungssteigerung: 20-25 PS
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Reduzierter Abgasgegendruck
- Verstärkte Flexrohre
- Lasergeschnittene Flansche
- Kompatibilität: BMW M2, M3, M4 G80, G82, G87, BMW F97 X3M / F98 X4M
- Perfekte Passform
ISP Mini Cooper S F56 BMW X1 F48 2.0T Catless DownpipeCatless Downpipe 70 mm Ø | 2,75″ | 304 Edelstahl
- Leistungsplus bis +25 PS
- Optimierter Abgasfluss ohne Vorkatalysator
- V-Band-Flansch (118 mm) für schnelle Montage
- 2× Lamdaports (Vorkat-Sonden per Software deaktivieren)
- Passend für Mini Cooper S F56, BMW X1 F48, 2er F45/F46, X2 F39
MB E63 AMG BENZ W213 M178 E63 V8 Downpipe 2016+- Catless Downpipe für Mercedes E63 S AMG W213 (M178)
- Aus rostfreiem Edelstahl – langlebig & hitzebeständig
- 89 mm Eingang am Turbolader – maximaler Abgasdurchsatz
- Verjüngung auf 76 mm – kompatibel mit Serienanlagen
- Weniger Abgasgegendruck = mehr Leistung & Boost
- Deutlich aggressiverer Klang (ohne Katalysator)
- Nicht für den Straßenverkehr zugelassen – Motorsportartikel
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